Pri veľkých{0}}javiskových produkciách sa často využíva mechanické vybavenie -, ako sú napríklad javiskové výťahy, ktoré často vídať na koncertoch-na zvýšenie vizuálneho účinku predstavenia. Aj keď používanie takéhoto-stroja nepochybne dodáva predstaveniu pocit vznešenosti a veľkoleposti, nemožno prehliadnuť neodmysliteľné bezpečnostné riziká, ktoré s tým súvisia. Prirodzene, kedykoľvek je to možné, nebezpečenstvá by sa mali eliminovať alebo riziká zmierniť uplatňovaním zásad „inherentne bezpečného“ dizajnu.
Ako teda možno znížiť riziká, ktoré predstavuje javisková mašinéria? Riešenia možno nájsť tak v mechanickom dizajne, ako aj v prevádzkových technikách. Ide napríklad o návrh ochranných krytov pre miesta strihu, špecifikáciu oceľových lán s bezpečnostným faktorom vyšším ako 10 alebo návrh prevodoviek so životnosťou 400 hodín a krútiacim momentom dvojnásobku charakteristického zaťaženia. Tieto metódy slúžia na trvalé odstránenie nebezpečenstiev alebo výrazné zníženie rizík. V dôsledku toho pri navrhovaní kladkostroja určeného na zdvihnutie 500 kg bremena by sa teoreticky dalo navrhnúť, aby zvládol nosnosť 1 000 kg, aby sa zmiernili predtým identifikované riziká. Z ekonomických dôvodov si však dizajnéri tento prístup osvoja len zriedka. Okrem toho zohrávajú úlohu technické obmedzenia: zvážte napríklad, ako by bolo potrebné zmeniť konštrukčný návrh samotnej budovy, ak by každá lata takeláže bola navrhnutá tak, aby zvládla zaťaženie 1 000 kg namiesto požadovaných 500 kg.
Ak inherentne bezpečné metódy navrhovania nie sú uskutočniteľné - alebo ak nedokážu úplne znížiť riziká na prijateľnú úroveň -, je potrebné zaviesť technické ochranné zariadenia alebo alternatívne ochranné riešenia na ďalšie zmiernenie týchto rizík. Typicky to zahŕňa začlenenie špecifických bezpečnostných funkcií do riadiaceho systému. V určitých príkladoch poskytnutých spoločnosťou Waagner{4}}Biro Luxembourg Stage Systems (ďalej len „Waagner“) je nainštalovaný tlakový snímač, ktorý nepretržite monitoruje náklad a overuje bezpečnosť zdvíhacích operácií zariadenia. "Waagner" označuje túto schopnosť detekcie preťaženia ako špecifickú bezpečnostnú funkciu. Najbežnejšou bezpečnostnou funkciou je koncový spínač, ktorý dokáže zastaviť prevádzku zariadenia v rámci normálneho rozsahu jazdy aj počas núdzových situácií, čím poskytuje používateľsky-priateľský a spoľahlivý spôsob zaistenia celkovej bezpečnosti. Žiadne z týchto riešení však nedokáže úplne eliminovať riziká; iba znižujú *pravdepodobnosť* výskytu nebezpečnej udalosti, ktorá závisí od správneho fungovania technického riešenia. To vyvoláva kritickú otázku: aká vysoká musí byť spoľahlivosť týchto bezpečnostných funkcií v skutočnosti?
Ak nie sú dostupné ani inherentne bezpečné konštrukčné opatrenia, ani technické riešenia - alebo ekonomicky životaschopné alternatívy - na zmiernenie rizík, potom jedinou zostávajúcou možnosťou je jednoducho poskytnúť používateľom a prevádzkovateľom zariadenia informácie o *zvyškových rizikách*, ktoré zostávajú. Zvyčajne ide o umiestnenie výstražných značiek alebo poskytnutie podrobných prevádzkových pokynov (napríklad, že zariadenie môže obsluhovať iba vyškolený personál). Samozrejme, táto metóda znižovania rizika je najkrehkejšia a mala by sa použiť len vtedy, keď nie sú dostupné žiadne iné možnosti.